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AG体育|新能源车政府补贴退坡一季度自主车企利润承压


本文摘要:最近,许多汽车企业密集发布了2017年第一季度的财务报告,从最脆弱的利润表中可以看出,大部分小型自律品牌的纯利润比去年同期下降的国有大型集团整体上表现良好的跨国企业都很担心。

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最近,许多汽车企业密集发布了2017年第一季度的财务报告,从最脆弱的利润表中可以看出,大部分小型自律品牌的纯利润比去年同期下降的国有大型集团整体上表现良好的跨国企业都很担心。受购置税优惠减少、新能源汽车补助金上涨等因素的影响,整个汽车市场第一季度的销售额比去年少1%,只有个别汽车企业取得了良好的成绩。另外,尽管很多汽车企业的销售量和营业收入的构筑比去年急速增加,但利润率经常下降。

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据分析,原材料、人工费上涨,影响上市汽车企业的利润,政府补助金下降也是最重要的因素。从各上市汽车企业第一季度的利润状况来看,结构平衡、产品力量强、成本管理强的企业,在市场频繁变动的情况下,可以维持稳定的快速增长。对于上市汽车企业来说,微快速增长的大背景将对企业的品牌力量和汽车产品力量构成严峻的考验。中国汽车品牌之间的分化逐渐显着,下一场竞争需要汽车企业有更加精致的干货。

补助金下降后,从小型自律品牌汽车企业发表的财报来看,比亚迪、江铃等第一季度的利润显着下降。这些企业以前拒绝接受政府的大量补助金,特别是在新能源领域,补助金政策下降后,影响利润率的提高。

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第一季度,比亚迪建设营业收入210.46亿元,比上年快速增长3.75%的纯利润为6.06亿元,比上年上升近30%。比亚迪内部人士回答说,2017年新能源汽车补助金不受20%的影响,比亚迪第一季度的销售额比去年减少了47.6%,纯利润比去年大幅度减少。

江铃汽车在一定程度上不受补助金收缩量的影响,第一季度利润急速增加,达到4成。第一季度,江铃汽车收入81.56亿元,比上年快速增长52.7%的纯利润仅为2.29亿元,比上年上升40%。

江淮汽车也在第一季度业绩全面下降,今年倒数3个月的销售额比去年同期下降的第一季度总销售额为156831台,比去年同期下降16.8%的营业收入为136.74亿元,比去年同期下降6.5%的纯利润为2.73亿元,比去年同期下降2.2%。据江淮汽车年报报道,公司利润总额上升,主要是由于销售结构的变化和政府补助金的增加。


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